ЛогистикТранс
Услуги Калькуляторы Заказ Отслеживание Контакты Статьи





Транспортная компания «ЛогистикТранс» - железнодорожные перевозки, перевозка грузов по России, доставить груз
Авто доставка Авиа доставка Ж/Д доставка
Курьерская доставка Контейнеры Авто по Москве




Под брендом ЛогистикТранс с 1993 года работает группа компаний, обеспечивающих весь комплекс логистических, транспортных и складских услуг в Москве и Московской области. За это время нашими партнерами стали сотни российских и иностранных компаний, ценящих в партнерах, прежде всего, надежность и стабильность. Будем рады и Вам!

ЛогистикТранс – универсальный транспортно-экспедиторский и складской холдинг. Мы специализируемся на комплексном логистическом обслуживании наших партнеров в широком спектре перевозок грузов: от перевозок по Москве, экспресс-доставки "от двери-до-двери", в т.ч. курьером, до организации крупных мультимодальных схем перевозки и доставки грузов по Москве и России.

Авиационные и железнодорожные перевозки, в т.ч. доставка сборных грузов, перевозки почтово-багажными вагонами, автомобильные междугородние перевозки по России и международные перевозки, контейнеры, контейнерные перевозки любых грузов, в том числе домашних вещей, курьерская доставка по России и всему миру. Перевозки осуществляются, как по России, так и за её пределы.

По железной дороге сборные грузы доставляются теплыми багажными вагонами, пассажирской скоростью. Багажные вагоны - оптимальный вариант доставки сборных грузов в регионы расположенные за Уралом. Там, где нет железных дорог, поможет авиадоставка грузов. Практически во всех городах, по заказу клиента, осуществляется доставка до двери получателя, возможна выгрузка и возврат отмеченных получателем документов. Грузовые перевозки по России, автомобильные перевозки по Москве и области осуществляются собственным автопарком. Грузы по Москве доставляются малотоннажными грузовиками Хёндай Портер, с жестким, экзотермическим фургоном, с разрешенным въездом в центр Москвы.

Позвоните нам (495) 22-33-225 и наши специалисты подберут Вам наиболее подходящий транспорт для перевозки груза и наиболее выгодные условия его доставки в пункт назначения.

Мы гарантируем Вам доставку Вашего груза в целостности и сохранности точно в срок. Ответственность экспедитора застрахована страховой компанией "Межрегионгарант".

На нашем сайте мы предлагаем Вам самостоятельно выбрать способ доставки Вашего груза, рассчитать стоимость перевозки в Online режиме, оформить заказ с помощью автоматической формы заказа услуги, осуществить вызов курьера. Мы ценим Ваше время!

Грузоперевозки по Москве и области – транспортно-экспедиторские услуги на заказ, доставить груз на заказ

Транспортно-логистическая компания «ЛогистикТранс» оказывает широкий спектр услуг по перевозке грузов по Москве, в регионы России и за границу. Мы обеспечиваем надежное следование груза как по популярным маршрутам грузоперевозки (Москва – Новосибирск, Москва – Нижний Новгород), так и перевозки грузов в регионы со слабым транспортным сообщением, задействуя авиатранспорт.

Экспедиторы нашей компании отслеживают состояние груза в пути, позволяя клиенту быть всегда в курсе о его местоположении. Мы организуем оперативные грузоперевозки по Москве и области с использованием собственного автотранспорта и автомобилей наших партнеров. Благодаря серьезному, многолетнему опыту организации грузоперевозок, мы успешно сводим к минимуму простой автомобилей с грузом в дорожных пробках.

При необходимости организуем железнодорожные перевозки с использованием различных вагонов, рефрижераторов, цистерн парка РЖД. Перевозки по железной дороге – самый надежный способ поставки грузов, который, в то же время, отличается умеренной стоимостью. Почтовые посылки, сравнительно небольшие грузы могут следовать в составе пассажирского поезда, который быстрее товарного подвижного состава.

Мы всегда работаем в полном соответствии с требованиями наших клиентов. Организованная нашими специалистами перевозка грузов по России может быть мультимодальной, в зависимости от маршрута грузоперевозки. Привлекая авиа и ЖД транспорт наших деловых партнеров, мы минимизируем сроки доставки грузов до конечного пункта.

В компании «ЛогистикТранс» работает оперативная курьерская служба. Если Вам нужно срочно доставить груз по Москве и области, в регионы России, за границу – к нашим профессионалам обращайтесь к нашим специалистам. Курьер точно в срок доставит почтовую посылку, груз весом до 31 кг «от двери до двери», используя соответствующие транспортные средства. По требованию клиента мы осуществляем страхование груза.

Если Вам есть, что перевозить - Вы двигаетесь вперед!

04.08.14
Настоятельно рекомендуем ознакомиться и непременно участвовать! )))


04.08.14
Даты, города, организаторы


02.04.14
ЛТ- Доставка – сервис для Интернет магазинов - новое направление в деятельности давно и хорошо зарекомендовавшего себя логистического холдинга «ЛогистикТранс» Количество Интернет –магазинов, несмотря на экономические и прочие трудности неуклонно растет и все эти магазины сталкиваются с ежедневной проблемой доставки заказов своим покупателям. При этом на чашу весов ставится не только традиционные - цена+качество, но и гораздо более важное НАДЕЖНОСТЬ! ЛТ-Доставка в Румянцево- это не только быстрая и надежная доставка Ваших заказов Вашим покупателям в Москве и по всей Российской Федерации, но и контрольно-кассовое обслуживание, хранение, возврат и обмен заказов.
17.09.14
Столичные власти планируют начать строительно-монтажные работы на Калужском шоссе уже в ноябре текущего года, сообщил руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. Бочкарев отметил, что реконструкция Калужского шоссе осуществляется в увязке с работами на развязке на пересечении Новоясеневского проспекта с Профсоюзной улицей, а также со строительством левоповоротной эстакады выезда с улицы Генерала Тюленева на Профсоюзную улицу и с реконструкцией транспортной развязки на пересечении с МКАД. «На первом этапе работ мы обеспечим беспрепятственный выезд за МКАД, сначала возьмемся за создание комфортных условий движения до 49-го километра», — заявил Бочкарев. Согласно утвержденному проекту планировки участка Калужского шоссе от МКАД до поселения Воскресенское в Новой Москве планируется построить десять транспортных развязок и организовать 8 — 10 полос движения. На первом этапе реконструкции предполагается также строительство боковых проездов-дублеров вдоль шоссе и организация выделенных полос для общественного транспорта. В некоторых местах к Калужскому шоссе вплотную примыкает застройка, поэтому предусмотрено появление обходов, в частности, в районе деревни Сосенки. На пересечении магистрали с рекой Сосенка соорудят два моста. А новые эстакады появятся на въезде в поселок Воскресенское и на окончании обхода деревни Сосенки. Кроме того, построят шесть внеуличных переходов. Реконструкцию Калужского шоссе планируется завершить в 2017 году. После завершения работ пропускная способность магистрали должна увеличиться более чем в 2 раза и достигнуть показателей до 13 тысяч автомобилей в час на разных участках дороги. Напомним, ранее издание M24.ru сообщало о том, что столичные власти планируют построить развязку на пересечении ЦКАД и Калужского шоссе. Об этом рассказал заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. По его словам, сейчас прорабатывается вопрос «увязки» Центральной кольцевой автодороги с Калужским шоссе. «Мы делаем развязку более современной. Это будет фактически новая центральная улица в Новой Москве», — заявил Хуснуллин. В конце августа стартовало строительство первого участка ЦКАД, который пройдет по территории Новой Москвы и прилегающим районам Московской области от Каширского до Калужского шоссе.


16.09.14
МОСКВА, 16 сентября. /ИТАР-ТАСС/. Столичные власти намерены закрыть 20–30 съездов на МКАД, поскольку они представляют опасность для участников дорожного движения и их нельзя реконструировать. Об этом в интервью газеты "Известия" рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. Съезды можно сделать безопасными, оснастив разгонными полосами, в строительстве которых предложат участвовать инвесторам, которые должны будут построить развязки и разгонные полосы, соответствующие требованиям дорожной безопасности. Как рассказал Хуснуллин, "большинство из 186 съездов, примыкающих к внешней стороне МКАД, не соответствуют нормативным требованиям". "Поэтому, когда едешь по МКАД, видно, что одна полоса, как правило, ближе к торговому центру – она практически стоит. МКАД – это дорога первого класса, это скоростная дорога, на нее нельзя выезжать под углом в 90 градусов, с внешней стороны МКАД в том числе. Это запрещено по правилам безопасного движения", – пояснил газете заммэра. По словам Хуснуллина, вложить инвестиции в развитие дорожной инфраструктуры на МКАД готовы практически все крупные компании, поскольку "из-за пробок к ним приезжает меньше людей, чем могло бы".


15.09.14
МОСКВА, 15 сентября. /ИТАР-ТАСС/. Работы по строительству развязки на пересечении МКАД и Ленинского проспекта на юго-западе столицы завершат в октябре 2015 года. Об этом сообщил журналистам мэр Москвы Сергей Собянин. «Мы приступили к активной фазе строительства развязки МКАДа с Ленинским проспектом», — сказал Собянин. Он отметил, что это один из самых крупных, трудных и ожидаемых объектов, которые планируется ввести в 2015 году. «Здесь будет построено около 16 километров дорог, 2 километра эстакад и тоннелей — это сложнейшие инженерные объекты», — сказал Собянин. Руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев уточнил, что строительство развязки по контракту планируется завершить в октябре следующего года. Работы на развязке начались в апреле 2014 года. В круглосуточном режиме сейчас на этом объекте работают 450 человек.


12.09.14
Минтранс уже разработал единые для всех российских городов правила организации парковок. И уточнил, при каких условиях можно ограничивать въезд автомобилей в муниципалитеты в проекте закона "Об организации правил дорожного движения", опубликованном на официальном портале раскрытия информации госорганами. Но в городах, где есть парковки, доход от них, как и за платный въезд, должен идти в местный дорожный фонд, настаивают эксперты. Практически все крупные города в России уже начинают вводить плату за парковку. В Москве и Петербурге это довольно развито, отметил "РГ" директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаил Блинкин. Минтранс хочет дать право каждому городскому образованию обустраивать у себя парковки не только у дороги, что уже позволяет законодательство. Решение о создании и использовании парковок на платной основе может приниматься собственником земельного участка или здания, в границах которых размещена парковка. То есть собственники дома в бойком месте смогут еще и заработать на парковке. А право решать, какому типу транспорта и в какое время можно въезжать в город, оставят за муниципалитетами. Но у граждан должна быть альтернатива - общественный транспорт. На нем они смогут с комфортом доехать до места назначения. Здесь важно учесть отношение горожан к новым правилам парковки и въезда. И для сглаживания социального недовольства необходимо прописать, что доход от этого автоналога должен быть окрашен и направляться в местный Дорожный фонд, считает Михаил Блинкин. За счет этих денег можно ремонтировать и развивать дорожную сеть и субсидировать общественный транспорт. Но до того, как начать зарабатывать на парковке, городские власти обязаны хорошо подготовиться для того, чтобы людям все-таки было удобно парковаться и платить, отметил эксперт. В проекте уточняется, что город должен создать реестр парковок на своем сайте, чтобы можно было узнать, где оставлять машину. Причем всех парковок, вне зависимости от формы собственности. За пользование парковкой может взиматься плата. Но ее размер в проекте закона не уточняется. Тариф оставляют на усмотрение региональных или муниципальных властей, если им принадлежит земля. Либо порядок пользования и размер платы устанавливаются частным владельцем парковки. Единого регулируемого тарифа вводить по всей России не планируют. Стоимость парковки должна покрывать административные расходы. Тариф же выше этой планки, как следует из международной практики, устанавливается опытно-экспериментальным путем. Если на парковке занято 70 процентов мест, то он оптимален. А вот когда занято 100 процентов мест - тариф низкий. При заполняемости только 50 процентов - цену стоит снизить, пояснил Блинкин. В Сан-Франциско, где плату за парковку ввели еще в 1934 году, спрос на паркинг мониторят постоянно, сказал Блинкин. А потом каждые пару месяцев пересчитывают тарифы с учетом места, времени суток и дня недели. Кстати, первый паркомат был установлен тоже в американском городе Оклахома-Сити в 1935 году. Кроме того, минтранс предлагает сделать чек единого на всю Россию образца за оказание парковочных услуг. Формы бланков установит федеральный орган исполнительной власти, который определит правительство. А вот брать деньги за въезд в тот или иной район города смогут только муниципалитеты. Ограничение или запрет могут устанавливаться не по прихоти местных властей. Минтранс предлагает для этого определить специальные критерии. Например, в отношении въезда и движения всех транспортных средств по отдельным категориям экологического класса. Есть еще вариант - вводить запрет на въезд в определенное время суток. Либо брать плату за въезд. Порядок пропуска транспорта внутрь муниципалитетов должен быть прописан в региональных законах. Вопрос ограничения въезда грузовиков и автобусов, которые не соответствуют современным экологическим требованиям, не очень болезненный. Личные автомобили - другое дело. И вводить для них ограничения на въезд по экологическому критерию не стоит, считают профильные эксперты.
Карта сайта
ЛогистикТранс
Московская обл, Бизнес Парк «Румянцево», строение 2,
корпус Г, подъезд 13, офис 905/2
Многоканальный телефон (факс): 232-22-57
Внутренний телефон: 22-57
     
Аренда грузовиков без водителя